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                                  汽車產業正處于競爭規則變更的前夜

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                                  究竟自動駕駛汽車能否改變汽車產業的競爭規則?

                                  被稱為ICT企業大鱷的谷歌,不久之前人們都不會把它與汽車行業畫上等號,而今,它的投石問路之舉震驚世界。谷歌的目的究竟為何?它在汽車產業里欲何作為?

                                  細數汽車產業的歷史不難發現,自動駕駛汽車并不是橫空出世的。如今展現在我們眼前的成果,經過了20年之久的技術積累與準備。

                                  自動駕駛技術的先鋒、美國國防部先進研究項目局(DefenseAdvanced Research Projects Agency,以下簡稱DARPA)分別于2004年、2005年與2007年三年,主辦了全美越野機器人大挑戰。其中在2007年的第三屆比賽中,選擇的場地是封閉的空軍基地,并模擬城市街道設置了總長約96公里的路線,預計在6小時以內走完全程。

                                  圖1-1是該領域中,日本、美國、歐盟的尖端科技項目。


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                                  圖1—1 關于輔助駕駛與自動駕駛的尖端科技項目

                                  雖不是追求完美的自動駕駛技術,但不難發現,用貨車領跑來檢驗自動列隊行駛的項目已經啟動。起初啟動的目的是節約能耗和人工成本。任誰都沒有想到的是,歐洲也緊跟其后,瞄準了自動駕駛繼而開始了輔助駕駛的項目。項目HAVE-it于第三屆DARPA的次年、2008年正式啟動。

                                  從20世紀90年代中期的貨車自動列隊行駛項目“Chauffer”至今,自動駕駛技術已經有了近20年的實踐經驗。

                                  谷歌的自動駕駛汽車的根本,正是那些項目和研究開發。所以今后如果把自動駕駛汽車的程序視為創新的話,也并非谷歌所原創。谷歌作為系統設計家,有充足的資金做開發研究,又在企業并購(Mergers and Acquisitions,以下簡稱M&A)、ICT領域占得領先優勢,再配合技術,多項結合才有能力設計全新的公共服務設施系統。



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