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                                  汽車空調不制冷的原因及解決辦法

                                  09-28 fmdjt

                                  今年可謂是雨量不小,北方很多由于連雨天,導致多地方洪水,甚至受災,天氣也格外的潮濕,悶熱。時至七八月份,天氣依然燥熱,車主朋友無法忍受高溫的烘烤,會選擇開車內空調來制冷,可是汽車空調不制冷,還真是煩心,是什么原因呢?那么,今天我們就聊一聊汽車空調不制冷的原因吧,并提供一些汽車空調不制冷的解決辦法,希望對車主朋友有所幫助。


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                                  汽車空調不制冷的原因及解決辦法

                                  1、冷凝器散熱能力下降,導致汽車空調不制冷

                                  由于汽車工作環境不同,裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風扇的故障,諸如驅動帶過松,風扇轉速下降或風扇高速等問題,都會導致冷凝器散熱能力下降。


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                                  解決方法 :應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物,電風扇故障也應及時排除。


                                  2、制冷劑過多,導致汽車空調不制冷

                                  經常有車主反應,空調不涼,第一直覺就是缺冷媒,這往往是認知誤區。在這種情況下到4S店請專業的維修專家做出正確的判斷才是正確的決策,如果盲目加氟會導致空調管路的冷媒超標,系統管路壓力相應升高,反而使系統散熱不良,空調不制冷現象更加嚴重。

                                  解決方法:從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉后也無氣泡,那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多,空調系統正常運轉時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然,若確為制冷劑過多,可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。


                                  3、制冷劑過少,導致汽車空調不制冷

                                  造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。倘若空調系統中的制冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必然也會減少。當制冷劑在蒸發期內蒸發時,吸收的熱量也將隨之下降,制冷量也就下降了。

                                  解決方法:制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調正常運轉時,若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生,則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況,則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足,應添加制冷劑,但要注意,若從低壓側添加,禁止制冷劑瓶倒,若從高壓側加入禁止發動機啟動。


                                  4、制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵,導致汽車空調不制冷

                                  倘若在整個空調系統中,制冷劑和冷凍機油內贓物過多,必然使過濾器的濾網出現堵塞,導致制冷通過能力下降,阻力加大,膨脹閥的制冷劑也會相對減少,故導致制冷量不足。


                                  制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵,導致汽車空調不制冷.jpg

                                  解決方法:在維修空調時,選擇合格的制冷劑是很關健的,尤其不宜選擇那些“三天”產品。


                                  5、空調制冷系統中有水份滲入,導致汽車空調不制冷

                                  在制冷系統中有一個部件是干燥罐(瓶),它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份,以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態時,則水份就不能再被濾出,當制冷劑通過膨脹閥節流孔時,由于其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象,并導致制冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。


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                                  解決方法:停機一會,待冰熔化后,制冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少,有些汽車上所使用的干燥劑,不含水時的顏色為藍色,一旦水份過多,干燥劑便成紅色,這在該車干燥罐上的側視液孔上是可以看到的。


                                  6、系統中有空氣,導致汽車空調不制冷

                                  空調系統中一旦有空氣進入,將會造成制冷管壓力過高,制冷劑循環不良同樣也引起制冷不足。


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                                  解決方法:在維修中抽真空要徹底。


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                                  空調壓縮機驅動帶松馳,壓縮機工作時會打滑,引起傳動效率下降,使壓縮機轉速下降,壓縮制冷劑的輸送下降,從而直接使空調系統制冷能力下降。


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                                  解決方法:在發動機停轉時,在驅動帶中間位置用手撥動皮帶,能轉90°為佳,若轉動角度過多,則說明驅動帶松馳,應拉緊,若用手翻轉不動,則說明驅動帶過緊,應稍微再松一點。當然,若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷,應更換一條新的驅動帶。


                                  8、其它方面的原因,導致汽車空調不制冷

                                  諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象,均會導致出現類似驅動帶過松的“打滑”現象。倘若蒸發器表面結霜,吹風電機轉速下降等問題,也會造成制冷量不足。當然,倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴,也會造成空調制冷量不足。


                                  溫馨提醒:

                                  夏季到來,汽車空調的清理和使用要格外留心3點:

                                  1、車主可以通過干燥瓶或空調管路上的玻璃示液窗來判斷制冷劑是否充足,如果示液窗內有氣泡則說明需要補充制冷劑,若無氣泡則說明制冷劑的量正常。

                                  2、空調濾芯器是用來過濾空氣中的灰塵、花粉和細菌,它能有效的防止空調系統被外界污染。但因為長期使用會導致濾芯器表面沉積大量的灰塵和花粉,造成濾芯器堵塞,這時就需要對濾芯器進行清理或更換。

                                  3、汽車內外管路盡量不要自行打開,以免操作不當使得氟利昂出現滲漏,一旦發現空調不制冷或者制冷不給力,應該盡快到專業汽車維修店進行檢查。


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