CVVT發動機是什么意思?
CVVT全稱是Continue Variable Valve Timing，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。CVVT是在VVT（Variable Vale Timing，可變正時氣門機構）的基礎上升級而來的，與VVT發動機相比，CVVT更加強調氣門調節的持續性。
CVVT發動機內部設計
CVVT系統包含以下零件：油壓控制閥、進氣凸輪齒盤、曲軸位置感應器、凸輪軸位置感應器、油泵、引擎電子控制單元（ECU）。
進氣凸輪齒盤包含：由時規皮帶所帶動的外齒輪、連接進氣凸輪的內齒輪與一個能在內外齒輪間移動的控制活塞。當活塞移動時在活塞上的螺旋齒輪會改變外齒輪的位置，進而改變正時的效果。而活塞的移動量由油壓控制閥所決定的，油壓控制閥是一電子控制閥其機油壓力由油泵所控制。當電腦（ECU）接受到輸入信號時，例如引擎轉速、進氣空氣量、節氣門位置、引擎溫度等以決定油壓控制閥的操作。
CVVT發動機工作過程
韓國現代轎車所研發的CVVT是一種通過電子液壓控制系統改變凸輪軸打開進氣門，從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重于第一個字母C （Continue連續），強調根據發動機的工作狀況連續變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。當發動機低速小負荷運轉時（怠速狀態），這時應延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，以穩定燃燒狀態；當發動機低速大負荷運轉時（起步、加速、爬坡），應使進氣門打開時間提前，增大氣門重疊角，以獲得更大的扭矩；當發動機高速大負荷運轉時（高速行駛），也應延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，從而提高發動機工作效率；當發動機處于中等工況時（中速勻速行駛），CVVT也會相對延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，此時的目的是減少燃油消耗，降低污染排放。
不過，CVVT也有不足之處，那就是CVVT只能對氣門正時進行調節，而無法對氣門升程進行調節，因此CVVT發動機只能改變發動機進氣的時機，而無法改變進氣量，這也導致CVVT發動機在高轉速下動力輸出略有不足。
朝鮮旅游線路推薦：http://www.nern.com.cn
