VVT發動機是什么意思
VVT（Variable Valve Timing）從宏觀上看，就是可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
字面上很簡單，但是探尋到發動機的內部，就變得很復雜。此項技術被成為日產車的看家技術，其程度和影響力與德系車的渦輪增壓技術為止匹敵。
VVT發動機工作原理
當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
VVT發動機由來
VVT發動機由于采用電子控制單元（ECU）控制，因此豐田起了一個中文名稱叫“智慧型可變氣門正時系統”。該系統主要控制進氣門凸輪軸，又多了一個小尾巴“i”，就是英文“intellingence”（智能）的代號,這些就是“VVT－i”的字面含義。VVT—i系統是豐田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫。
VVT發動機技術
VVT發動機韓系車的VVT是模仿日本的本田VTEC和豐田VVT-I技術，但相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術，VVT僅僅是可變氣門技術，缺少正時技術，所以VVT發動機要比一般的發動機省油，但是相對日系的豐田和本田車省油方面比較遜色。
BMW在發動機中早已采用VVT技術，目前如三菱的MIVEC、鈴木的VVT、現代的VVT、起亞的CVVT、本田的VTEC、豐田的VVT-i、日產的CVVT、江淮的VVT、長城的VVT等也逐漸開始使用?？偟恼f來其實就是一種技術，名字不同。
技術特點：通過提高充氣量，增加發動機功率，以提高燃油效率。由于缺少連續正時技術，在中段轉速下扭矩不足。與CVVT、DVVT相比，動力油耗表現相對較弱。
早期VVT技術只在日系豐田、本田、寶馬等早期車型上出現，尤其是當CVVT和DVVT陸續出現后，目前運用VVT技術的只有鈴木、江淮、長城等經濟型車。
VVT通過對氣門的控制進行配氣，改變進氣門的打開與關閉時間，可以提高進氣充量，使發動機的扭矩和功率得到進一步的提高。優點是省油、功升比大；缺點是中段轉速扭矩不足，且由于多搖臂和凸輪組機構的介入，發動機噪音大，維修使用成本也大幅增加。
VVT僅僅是可變氣門技術，缺少連續正時技術。通俗來講，就像人的呼吸，僅有“吸”，沒有“呼”，而且是不可連續的。所以VVT發動機只比普通發動機先進，但是明顯弱于后兩者。
