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                                  發動機駕駛性能優化功能

                                  03-11 fmdjt

                                  使用電子節氣門的車輛,在駕駛人突放松加速踏板后,為了使乘員不會感到一種突然的制動,駕駛性能優化功能開始作用,控制發動機轉矩使其乎緩下降,以提高車輛的駕駛性能。在這種功能作用期間,如果發動機控制單元收到離合器開關由0變為1的信號(即表示駕駛人踩下了離合器),則該功能中止。因為踩下離合器后,發動機與變速器的連接脫開,此時發動機轉速下降的制動效應已經不會作用在車身上了,發動機控制單元就不再故意控制節氣門開度的下降速度,即控制發動機轉矩的下降速率,發動機轉速也就正常下降,不會產生明顯沖擊。踏板開關信號反饋離合器踏板位置,踏板踩下,負載變化功能關閉。系統不對其進行監控,故無故障碼存儲,也無替代值。如果在踩下離合器之前,已經因為腳放在離合器踏板上并施加了一定的力使得離合器開關信號由0變為1了,同時車輛也以超過2.5km/h的車速行駛了超過5s,那么此時如果突然放松加速踏板并同時踩下離合器踏板,就會出現發動機轉速上沖的情況。發動機轉速上沖的多少取決于突放松加速踏板前的節氣門開度以及離合器踏板踩下的時機,節氣門開度越大,踩下離合器踏板的時刻與放松加速踏板的時刻越接近,則轉速上沖會越高。檔位越高,上沖轉速也越高。






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