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                                  發動機爆燃的預防

                                  04-21 fmdjt

                                  發動機發出最大轉矩的點火時刻是在產生爆燃的臨界點附近,爆燃傳感器( KS)可以檢測到爆燃的臨界點,進而把點火時刻控制在接近爆燃臨界點的極限位置,以便有效地提高發動機的最大輸出功率。


                                  爆燃傳感器.jpg


                                  KS分為兩種,一種是將KS裝在每個氣缸里,檢測爆燃引起的壓力波,稱為壓力傳感器型KS。另一種將一個或兩個KS裝在進氣管一側缸體或進氣管上,為振動型KS。后者鑒別能力雖略低于前者,但成本低,維修方便,故使用更為普遍。

                                  爆燃傳感器位于缸體左側下部,其作用是檢測發動機爆燃情況,并將信號傳送給動力控制模塊( PCNI)。輕微爆燃屬于正常,控制單元不推遲點火提前角。嚴重爆燃會導致發動機機械部件損壞,控制單元將根據爆燃傳感器的信號推遲點火提前角。

                                  PCM根據爆燃傳感器信號幅值和頻率決定是否延遲點火時間。隨著爆燃的消失,控制單元又會逐漸恢復原有的點火提前角,控制單元將點火提前角提高到爆燃的臨界點,使發動機的動力性和燃油經濟性達到最佳優化。



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