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                                  汽油發動機的總體構造有哪些組成部分

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                                  現代汽車多用汽油或柴油作為動力,而最常見的莫過于汽油發動機了。按汽車發動機構造來說一共可分為兩個機構和五個系統。

                                  首先,曲柄連桿機構。曲柄連桿機構是發動機實現工作循環、完成能量轉換的主要零部分,它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。在發動機運作過程中,活塞承受燃氣壓力,在氣缸內作直線運動,通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動,并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

                                  其次,配氣機構。燃料燃燒是需要氧氣的,而配氣機構的作用就是根據發動機的工作順序和工作過程,定時開啟和關閉進氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進入氣缸,并使廢氣從氣缸內排出,實現換氣過程。配氣機構一般由氣門組和氣門傳動組組成。

                                  第三,燃料供給系統。該系統的作用是根據發動機的要求,定時、定量地配制出一定數量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出。

                                  第四,點火系統。在汽油發動機中,氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的,為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系統,點火系統通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。


                                  發動機點火系統.jpg


                                  第五,起動系統。起動系統要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態,必須先用外力轉動發動機的曲軸,使活塞做往復運動,氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹做功,推動活塞向下運動,使曲軸旋轉。這樣發動機才能自行運轉,工作循環才能自動進行。因此,從曲軸在外力作用下開始轉動,到發動機開始自動地怠速運轉的全過程,稱為發動機的起動。而完成起動的自然也就是起動系統。


                                  發動機啟動系統.jpg


                                  第六,潤滑系統。潤滑系統的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實現液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機件的磨損,并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系統通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。


                                  發動機潤滑系統.jpg


                                  第七,冷卻系統。冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去,保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。


                                  發動機冷卻系統.jpg



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