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                                  汽車在低速區域行駛中熄火故障分析

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                                  如出現汽車在低速區域行駛中容易熄火,一天發生多次,速度達到20km/h后行駛就完全正常。行駛中容易熄火,應從油、電和氣三個方面考慮問題。


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                                  1、如故障在燃油壓力或點火系統,不可能出現低速區域熄火,中高速正常。所以檢測時不需要檢測燃油壓力和點火系工作狀況。油、電兩個方面沒有問題,就應把檢測重點放在“氣”上。發動機進氣系統外部密封不良,不會只影響低速區域工作的穩定性。所以進氣系統外部密封不良的可能性可以排除。余下的就是進氣系統內部密封不良的可能性診斷。

                                  2、讀取怠速時節氣門開度的數據流。如怠速時節氣門開度過大,說明節氣門被廢氣返流污染,節氣門只要被廢氣返流污染,在清洗節氣門時,就必須同時清洗旁通空氣道,因為它們工作環境完全相同。旁通空氣道內怠速步進電動機的轉子和定子間的工作間隙非常小,即使做了清洗,如不用壓縮空氣吹干凈,也會出現卡滯。

                                  3、在發動機怠速時節氣門基本關閉,發動機工作靠旁通空氣道供氣。在發動機低速時,節氣門開啟角度較小,發動機工作靠怠速步進電動機開啟旁通空氣道保證工作平穩,如旁通空氣道內怠速步進電動機的轉子和定子之間因積炭較多卡滯無法開啟,單靠開啟角度較小的節氣門供氣會導致充氣系數過低,無法滿足發動機工作的需要,于是就出現了在低速區域行駛中頻繁發動機熄火的故障。

                                  汽車速度達到20km/h后,節氣門開啟角度已經能滿足發動機工作的需要,此時旁通空氣道也已經關閉。所以20km/h后汽車運轉平穩。



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